کیوں ٹرین طیارے کو مار دیتی ہے

جرمنی میں اٹلس کوپکو کی صنعتی ویکیوم پروڈکشن کی سہولت کے مابین ریل فریٹ کا ایک پائلٹ چین میں اپنے ہم منصب سے پتہ چلتا ہے کہ ریل نقل و حمل کے اخراجات ، رفتار اور استحکام کو ہوا اور بحری فریٹ سے بہتر ترسیل کرتی ہے۔ یہ وبائی پابندی کے وقت مستحکم فراہمی کو بھی یقینی بناتا ہے۔

اٹلس کوپکو کے صحیح طریقے سے بڑھنے کی وابستگی گروپ کے صنعتی ویکیوم ڈویژن کی سبز رسد کی حکمت عملی کو ظاہر کرتی ہے۔ لیکن تیز ترسیل ، نقل و حمل کے اخراجات اور کم سے کم ماحولیاتی اثرات کو متوازن کرنے کے لئے ہمیشہ ایک چیلنج موجود ہے۔ 

کولون ، جرمنی میں مقیم ویکیوم پیدا کرنے والا ایک معروف پروڈیوسر لیبلڈ ، مقامی پیداوار اور تقسیم کے لئے چین کے شہر تیآنجن میں ، 150 کلوگرام سے زیادہ وزن کے بھاری پمپ ، اجزاء اور گردش جیسے نیم تیار حصوں کو بھیجتا ہے۔ اگرچہ ایئر کارگو کی آمدورفت تیز ترین ہے ، لیکن دس دن یا اس سے کم وقت پر ، مشرق بعید تک بڑھتی ہوئی مقدار کا مطلب طیارے غیر مستحکم ہوچکے ہیں ، جیسا کہ اٹلس کوپکو ویکیوم ٹیکنیک ، لاجسٹک منیجر ، الیگزینڈر ارچین نے وضاحت کی ہے: 

"ہم ہوائی مال برداری کے استعمال سے دور ہونا چاہتے تھے کیونکہ ریل کی نقل و حمل زیادہ معاشی ہے۔ ہم ہوائی نقل و حمل کے ذریعہ تیار کردہ اعلی سطحی CO2 اخراج کے بارے میں بھی تشویش میں مبتلا تھے۔

نیا راستہ تلاش کرنا

نیو ریشم روڈ انفراسٹرکچر پروجیکٹ میں پورے ایشیا میں چین کی بھاری سرمایہ کاری ، اور جرمن بندرگاہ ڈوئسبرگ میں چین اور یورپ کے مابین ریل سفر کے لئے گیم چینجر رہا ہے۔ لہذا لیبلڈ نے ریل فریٹ پائلٹ بنانے کا فیصلہ کیا۔

'لائٹ ہاؤس پروجیکٹ' کا آغاز 2019 کے وسط میں ہوا ، جب 20 مکمل کنٹینر بوجھ ریل کے ذریعہ جرمنی سے چین سے تقریبا 8،000 کلومیٹر دور بھیجے گئے تھے۔ لیبلڈ اب ہر ٹرین میں کارگو ہر ہفتے تیآنجن بھیجتا ہے۔ بہاؤ کا اہتمام کیا گیا ہے تاکہ کنٹینر کا پورا بوجھ پہلے پیداواری سہولت پر چلا جائے ، جہاں ٹیم ٹرک کو گاہک کے مراکز پر بھیجنے سے پہلے متعلقہ سامان اتار دیتا ہے۔

ٹرین کی آمدورفت کے فوائد واضح ہیں۔ اس خاص راستے پر ، ریل فریٹ ایئر فریٹ کے مقابلے میں 75٪ کم لاگت آتی ہے ، جبکہ ٹرین میں کاربن کے اخراج کو 90٪ کم اخراج کیا جاتا ہے۔ سمندری فریٹ کے مقابلے میں ، ٹرین 50 quick تیز ہے کیونکہ ریل کے ذریعے فاصلہ 8،000 کلومیٹر ہے جبکہ اس کے مقابلے میں سمندر میں 23،000 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے ہوتا ہے۔

بوجھ کو محفوظ کرنا

پائلٹ کے دوران ، لیبلڈ کی تمام ٹرانسپورٹس کو سنکنرن سے بچنے کے لئے سمندری فریٹ پیکیجنگ میں ڈال دیا گیا تھا ، جبکہ پلائیووڈ کی مقدار کو کم کرنے اور پولیوریتھ جھاگ کی ضرورت کو مکمل طور پر ختم کرتے ہوئے۔ جی پی ایس ٹریکر کے ذریعے نقل و حمل کی نگرانی کی گئی اور کارگو کا درجہ حرارت ، نمی اور بوجھ کے جھٹکے ناپے گئے۔

درجہ حرارت اور نمی میں اتار چڑھاو ، اور وزن میں کمپن ہوسکتی ہے ، لیکن کسی خاص نقصان کی اطلاع نہیں ملی۔ اس اعداد و شمار نے سب سے بھاری کارگو کے علاوہ سب کے لئے ریل میں جانے کا فیصلہ کیا ، جو اب بھی کنٹینر جہاز کے ذریعے جاتے ہیں۔

جب دوری طویل ہوجاتی ہے تو ، یہ یقینی بنانے کے لئے منصوبہ بندی کا وقت ضروری ہے کہ مقامی مارکیٹ کی توقعات پوری کی جاسکیں۔ سپلائی چین کی حکمت عملی جو ترسیل کے اوقات کی منصوبہ بندی ، مینوفیکچرنگ اور ٹرانسپورٹ کو ڈھکنے پر مرکوز ہے ، مقامی مارکیٹوں کے لئے مناسب سطح کی انوینٹری کا انتظام کرنے اور 'صرف وقت کے مطابق' ریفلنگ کی کلید ہیں۔

اب ایک اور یوروپ سے چائنہ ریل پائلٹ ایڈورڈز میں چل رہا ہے ، جو اٹلس کوپکو ویکیوم تکنیک کا بھی حصہ ہے۔ چیک سلاوینن میں اس کے تقسیم کار مرکز نے پولینڈ کے راستے شنگھائی اور چنگ ڈاؤ میں مقامات پر مصنوعات بھیجنا شروع کر دیا ہے۔ وقت اور پیسے کی بچت کے علاوہ ، یہ CO2 کے اخراج میں بھی کمی لاتا ہے اور اس سے صارفین کے اطمینان کو بہتر بناتا ہے۔

"ریل میں جانے کی ہماری حکمت عملی ماحولیاتی اور لاگت کو بہتر بنانے کی ضروریات کے ذریعہ کارفرما ہے ، لیکن یہ بھی صارفین کی ضروریات پر ایک مضبوط توجہ پر مبنی ہے۔ ہم ایک ایسا طریقہ قائم کرنا چاہتے تھے جس کی وجہ سے انہیں بلا تاخیر مصنوعات ملیں۔ یہ لچکدار نقطہ نظر سے بھی دانشمندانہ انتخاب ثابت ہوا۔ جب ہم نے یہ پروجیکٹ شروع کیا تو ہمیں کوئی اندازہ نہیں تھا کہ عالمی وبائی بیماری کا سامنا کرنا پڑے گا ، جس میں رسد کی رکاوٹیں اور پابندیاں عائد ہوں گی۔ متبادل اور قابل اعتماد نقل و حمل کے طریقوں جیسے ریل کا استعمال کرکے ہم اس مشکل وقت میں بھی فراہمی اور کسٹمر سپورٹ کو برقرار رکھنے میں کامیاب رہے ہیں ، ”الیگزینڈر ارچن نے کہا۔


پوسٹ وقت: اپریل 13-2021